Ha Citroën-ekről esik szó, akkor a GS/A modelleket többnyire -méltatlanul - elfelejtik, vagy épp csak megemlítik. Pedig létük igazi sikertörténete volt a gyár történetének. Pedig a GS a Citroën második legnagyobb példányszámban elkelt típusa, elnyerte az év autója címet is (1971). Várom ebbe a topicba a típus rajongóit. További adatokra a:
http://www.citroen-gs.hu
oldalon találhattok.
Üdvözlettel: GSdriver
Az istenért nem vagyok képes elküldeni a fil-okat. A végső megoldás: Bezipeltem a cuccot és szétdaraboltam 5 megás splitekre totalcmd-vel. elküldtem 2-őt. Délután megy a többi is. Még Strong DC-n keresztül tudnád lehúzni vagy MSN Messenger 7.0-án. Üdv! Feri
Bár van négy egész GSA-nk azért lehet, hogy érdekelne egy két apróság. Szép állapotó kezelőszervek, index, díszlécek... ilyenek érdekelnének.
Oké! Akkor csapatni. Itt szegeden más a tájszólás. :) Tegnap este haverom meghajtotta a gépet (öreg dízel Vento 450.000Km el). Jól megy az öreglány. 130-al a rakparton meg a belvárosban. :)
Sajna, a lent említett e-mail címre nem tudtam küldeni semmit. Természetesen kicseréltem a kukacot @-ra :D
Önindító nekem nem kell, de az "apróságok" lehet, h. érdekelnének. Ami nagyon fontos lenne, az egy jobb alsó lengőkarba való tengely és egy, az olajvezeték végén lévő olajbeeresztő csavar. (egy furat a csavaron a menetre merőlegesen a csavarfejnél és egy keresztül az egészen). Ez a hengerfejbe megy bele. Ha ezekkel rendelkezel, akkor lehet, h. érdekel. írhatsz egy rövid listát az "apróságokról", ha időd engedi. Előre is kösz! feri
Nekem csak digitálisan vannak GSA cuccaim, ezért szeretném, felrrakatni a GS/A honlapra. írtam a honlapon lévő e-mail címre, de teljesen más ember írt vissza, sőt azt állította, h. nincs is ilyen honlap :)
Ha ismeri valaki a honlap szerkesztőjét, akkor szóljon neki, h. írjon, h. hová küldjem! Előre is THX!
Nekem is van sok sok <<-es cikkem csak nem tom hogy digitalizáljam be. Szkennelni kéne de ha haverom meglát a három vastag mappával kivág mint macskát sz*rni. Viszont GSA-s brossúrát még nem sikerült szerezni. Rendeljel az íbéjről?
Hajtásra csak hátsókerekeset érdemes venni nem? Azt lehet sodratni... :) Egy röcsmeteg Lada, Skoda, BM... Neeeem! Csak szoci verda!
Én vagyok, a fekete Pallas tulaja. Lendületes fejlesztésbe kezdtem, még nyár elején. Készült róla pár fotó. Hogyha megoldható ezen képek fent léte a GSA honlapon, akkor légyszives jelezz vissza! (van még sok kép a típusról, német nyelvű kézikönyv...)Itt van az MSN-en címem is: feribaacsi@msn.com
Előre is kösz! Feri
Lehet, h. valóban a hozzáállásom rossz! Köszönettel fogadom az ilyen jellegű hozzászólásokat! változok! :D
Van egy membrán a karbiban. Ezt a membránt egy rugó nyomja a rajta lévő(membrán) fém lapocskán keresztül. Holnap lefényképezem. Lehet, h. nem egyre gondolunk, de ezt (sztem) nehéz legyártani, mert ha esernyőböl kivágott miafenét teszek bele, azt 'feltehetőleg' kiszakítja.
"Pont ez a probléma, h. addi nem akarok semmit sem venni hozzá, amíg nem derül ki, h. mi a baja. Ha membráncserére tenném a fejem és rossz lenne utána, akkor az felesleges pénzkidobás."
Nem beszólni akarok de ilyen hozzáállással RX-7-et ne vegyél szvsz...
Egyébként meg egy 200 Ft-os kínai piacos esernyőből vagy esőkabátból is kivágható az a szerencsétlen membrán. Ha utána jól műxik, akkor meg vehetsz bele igazit. A sziloval csak az idődet b...d el.
Orosz autót csak is 42-es villáskulccsal és 10 liter csavarlazítóval szabad venni! :) Gondolkodtam én is ilyen depresszió elleni zúzatókocsin, majdnem egy 318-as BMW lett belőle. Csak megvették előlem.... így marad a villanyoszlopos Trabi :D
Ha szidunk, akkor legyenek a dál kóreai borzalmak....
Oké.... :) Akkor az orosz autókat? :) Neeem. Azok is nagyon jók. Gondolkoztunk is a haverokkal veszünk egy ezerdekettest egy hónap műszakival és kihajtjuk a belét. :)
Pont ez a probléma, h. addi nem akarok semmit sem venni hozzá, amíg nem derül ki, h. mi a baja. Ha membráncserére tenném a fejem és rossz lenne utána, akkor az felesleges pénzkidobás. Előgyújtásszabályzó elvileg jó. Viszont a fals lehet. De külön ügyeltem erre is. A fene tudja.
Egyszer-kétszer sikerült azt megcsinálnom, h. a karburátornál lévő beszívónyílást lefogtam a kezemmel és akkor egyenletesen és szépen járt. Ekkor nem tudott felpörögni==>kevés levegő. Tehát valószínüleg a karbi. De a 4. szétszerelés után, kicsit elbizonytalanodik az ember.:)
Sziloplaszt... Látom a Kókány Bt.-hez vitted. ;)) Na, nem kötekszem, inkább mondom, én mit tennék. Nemtom, lehet-e hozzá felújítókészletet szerezni, de sztem biztos lehet. Abban van membrán is. Sztem vegyél egyet, és applikáld bele. Esetleg még a talptömítést megnézheted, ott nem szív-e falsot. Előgyújtásszabályzód jó-e? A gyújtást beállíttattad strobszkóppal? Amúgy én nem hallottam még benzinálló szilóról, ellenben azt tudom, hogy a benzin oldja, de szépen. :)
A fúvókák biztos, h. jók. A membrán viszont lehet ludas, mert ki volt lyukadva, de sziloplaszttal(benzinálló) kikentem a 2 talált lyukat. Elvileg ez is jó. Ezért nem tudom mi a baj...... Kösz az 5leteket!!! Feri
Kicsit groteszk az ötlet, de közzé teszem. Mit szólnátok egy cápatalálkozóhoz? DS vs BMW? Ha már egy tengervizet isznak :)
egy kis GSA.....
Nincs valakinek egy kölcsön, jó karbija? Hirtelen gázra fullad szegény.Erre gyanakszom, de nem akarok addig szerezni egyet, amíg nem vagyok benne biztos. Megszakító/szelepek elvileg jók. Esetleg valami 5let?
