A kabúzokon azért nem volt lengéscsillapító, mert amikor a dolgozó futott a kabúz mellett, és az épp ereszkedőben volt, akkor elkapta az íves kapaszkodó alját, és az ezután emelkedő kocsiszekrény szépen felrántotta a lépcsőre. Nna. :-)))

Ha a kabúz annyira rázott volna, hogy lerázza a fazekat a sparheltről, abban a kocsiban aludni sem lehetett volna, márpedig sok társaság kabúza tényleg napokig úton volt, és annyi idő alatt a személyzetnek aludnia kell. Arra nem elég (a gőzös világban) a mozdonycserék rövid ideje.

A Szili sem a jó rugózásáról híres, mégis volt rajta rezsó, a főzőlap körül kis korláttal. Korlát meg a falusi, nem kerekes házunk konyhájában lévő sparhelt szélén is volt.