"utolsó szakaszra rá lehetne sütni, hogy lám, épül az M9. :-)"

Ezzel az M9-el nekem az a bajom, h túl nagy, ennél fogva nehéz elképzelni számomra, h vha is megépül teljes egészében, ill. h addig várhatnak az olyan utak, mint a 47. Gondolok itt arra, h pl most ugye 2x2-re bővítgetik a 47-est Vásárhely közelében (nem tudom most hol tartanak), és nyilván belátható időn belül meglesz mondjuk Csabáig, vagy akár Debrecenig. De, ha egyszer megéljük, h ebben a térségen tolják az M9-et is, akkor együttesen már szerintem nincs szükség M9-re is és M47-re is. Tehát túlkapacitálva lesz a dolog.

"Sőt, akkor Szeged és Gyula között csak a Vásárhely-Orosháza szakasz hiányozna"

Na igen:) Márpedig azért a Szeged-Csaba tengelyen sok a 2x2 talán (Szeged-HVHELY között nem, csak utána), viszont a 2x1 kevés. Ellenben ezzel a megoldással legalább Orosháza és Csaba között kihasznált lenne a 2x2 sáv. Tehát gazdaságosabb.