"Tehát: megítélésem szerint Bodolyabér nyert, Magyarszéknek közömbös, a többi pedig csak némi gyaloglást spórol meg a busszal, ami a többlet-menetidővel, és a csatlakozási bizonytalansággal összevetve már elgondolkodtató..."

EWtzt nem így látom. Komló nagyobb része veszített, Mecsekpölöskének mindegy, Magyarszék és mindenki már nyert. Ha lesétálod párszor a Magyrszék központi buszmegálló és Magyarszék mh. közötti távolság, valszeg rájössz, hogy miért.:-))

Nekem a fel- és leszállókból úgy tűnt, hogy Komló-Kenderföld, Komló-Mecsekjánosi, Magyarszék, Barátúr, Magyarhertelend és Bodolyabér hoz több utast. A többön azért nem több tucatot kell érteni.:-) Kétségtelenül vannak új arcok, de van egy-két hiányzó is. Összességében nőtt az utasszám. Már eleve Komlóról is többen indultunk, a Zrinyi téren viszont meglepően sokan szálltak fel, bár egy részük le is szállt Mecsekjánosiban, ők valszeg a 2/K helyit várták, csak már kiértek elénk.

Hazafelé kb. annyian voltunk, mint a vonatzon szoktunk, Bodolyabéren volt egy-egy leszálló két megállóban, míg a vonaton hónapokon át nem láttam ebben az idpontban utast.

Ami ebben a játékban gondot okozhat, hogy az utasok gyorsan megszokhatják, hogy a busz szinte az ablakuk alatt áll meg, és nem feltétlenül fogják jó néven venni, ha ismét ki kell majd gyalogolni a központtól távol lévő vasúti megállóhelyre. A komlói utasok azon problémáját nem látom ebben a rendszerben orvosolhatónak, hogy a menetidő közel a kétszeresére nőtt. A Sásd állomásig közlekedés és a menetjegy váltása a megoldható problémák közé tartozik. Ha már itt tartunk, "természetesen" az újságírónak csak a tolla járt, úgy tűnik, hogy nem gondolta komolyan a dolgot.