Kicsit zavaros és hiányos a lényeg: a viadukt tehát a két körforgalom között épül, alatta P+R parkoló. A hídon első ütemben nem lesz még megálló, az majd a következő fázisban épül ki. Azért itt, mert a fűzfői három városrésznek ez a "mértani középpontja", így ide terveznek egy távlati modern városközpontot.

A hídon két peron kerül kialakításra, külsőre olyan, mint bármelyik modern megállónk, azzal a különbséggel, hogy az egész oldalfal üvegezett, hogy természetes fény süssön a peronra. Véd a széltől, stb. Lesz mozgássérült lift, rámpa, és az alagutak keresztmetszetéhez hasonló kialakítású felsővezetéktartó oszlop, persze, amikor villamosítják.