Szia.Valójában zavaros a problémád.
A turbók szabályozása kissé bonyolult több vezérelt mágneszelep ill ehhez tartózó vákuum szelepek dolgoznak együtt a töltőnyomás optimális elérésében.
Egy a lényeg ha itt probléma lenne akkor az kisebb sebességnél is jelentkezne pl elgyengülne az autó 3000 f/p alatt ill nem pörögne leszabályozásig.
De ismétlem nem csak 200 felett jelentkezne a probléma!
üdv Steeef.