Tudomásom szerint az olajpára normális jelenség, a mértéke már más tészta.

A kartergáz van visszavezetve a légszűrő házban a szűrő után, tehát ezt szívja a turbód is.
A kartergáz szűrő/lecsapatónak lenne a feladata az olaj leválasztása.
Nomost ezt nem tudja megtenni tökéletesen, avagy már el is van koszolódva.
Ezt illik is cserélni, ill. a mostaniakon már talán mosható ez a "szűrő".

Erre a finom olaj filmre rakódik ki a korom, por...
de ez csak kívül lehetséges ill. ahol kiszivárog az olaj.
Az EGR után szokott "sarasodni" mert ott a visszavezetett füst amibe korom van, rakódik le az olajban.

Szóval a mértékétől függ, hogy jó vagy már káros.