Kedves Laci!

Amit célkitűzésként jelölsz, azzal teljesen egyetértek!

A cigándi híd úgy jött létre, hogy a korábbi hídszerkezettel kapcsolatban, amely Polgár-Tiszaújvárosnál feleslegessé vált, és egy zseniális útépítő mérnök kitalálta, hogy ez uszályon felúsztatva a legolcsóbb Tisza hidat jelentheti Cigándnál!

Áldott legyen az Ő neve, hiszen azóta az ilyen műtárgyakat hulladékvasban érdekelt politikusbarátok szokták lenyúlni!!

Egyébként azért nem Tiszakarádnál, mert ilyen híd építésnél nem csupán az átívelendő meder szélessége, a mederhíd nyílásszéleség számít, hanem az ártéri hidak, feltöltések is.

Tokaj azért lett a borvidék névadó települése, mert a Magyar Királyság, a Partium, Erdély között itt volt a legkeskenyebb a Tisza árterülete. a tokaji hegy és a rakamazi löszfal áradással nem érintett része között a távolság kevesebb mint 2,5 Km. Az ott működő komp miatt vált a borvidék kereskedelmi lözpontjává! Ettől délre és északra az ártér helyenként 15-30 km széles volt a folyószabályozás előtt, és jelenleg is az ártér itt a legszűkebb.

A Google Map eredményeként tudok olyan lengyel kamionról, aki a balsai kompot hídnak értékelte, és behajtott a vízbe.:)