Nem állandó, bár az első hajtás nem lekapcsolható, mint a japókban. Az első féltengelyek meg a diffi mindíg megy, a váltónál kapja a hajtást, ha megcsúszna a hátulja, amit sohasem érzel, mert rögtön kapcsol. Van 4X4 high amikor nem ő dönt, meg van ugye a 4X4 low is.

Van perszre csak hátulhajtós is 5 ös kéziváltóval is akár.

Azért tűnt olyan stabilnak, mert az első torziós rúgók karakterisztikája egészen más.

Tudtommal más 4X4 ben nem használják a torziós rugót, vagy spirál, vagy lap.  Nekem nagyon bejön a hinta a forgalomban.