A Közlekedési Múzeum évkönyvei (nagy szerencsére) digitalizálva elérhetőek a neten.

http://nfo.arcanum.hu/muzeumi/opt/a080226.htm?v=pdf&a=start

Tessék az oldal alján rákattintani a "Közlekedési Múzeum, Budapest" feliratra, és ott kiválasztani az adott évet, amelyre kíváncsiak vagyunk. Könnyítésként, a Közlekedési Múzeum Évkönyve I. 1896-1971 -ben Vaszkó Dr ír egy nagyon érdekes tanulmányt a Múzeum vasúti gyűjteményéről, természetesen az 1:5-ös modellekről is. Mellékel egy nagyon jó kis táblázatot, remélem Matiz örül majd neki-:)))

Ebből a táblázatból kiderül, hogy pl a korábban emlegetett StEG I. osztályú (későbbi MÁV 223-as sorozat) mozdony modelljét a MÁV Nyugati Főműhelye építette 1896-ban. A korábbi szinezési témára visszatérve valaki felemlítette azt, hogy a modellek építésekor azokon helyes festést alkalmaztak-e? Tessék belegondolni abba, hogy a nevezett 223-as modellt egy olyan Főműmelyben építették, amely mindössze öt éve viseli a MÁV nevet, és olyan emberek irányításával építették azt, akik öt éve még a StEG (OMÁV) létszámába tartoztak. Tehát az a műhely, azok az emberek, azok a rajzdokumentációk, amelyek a modell építésében szerepet játszottak, azok a modell megépítése előtt pár évvel még StEG fennhatóság alá tartoztak. Csak merem remélni, hogy 1896-ban (MÁV alkalmazottként) azért még csak nem felejtették el azt, hogy 1891-ben (OMÁV alkalmazottként) milyen színre festették az eredeti mozdonyaikat-:)))