"Akkor már úgy kellene, hogy egyúttal váltsa ki a 79-es önálló szakaszát"

Akkor a még magmaradt 79-es utasok plusz egy átszállásra lesznek kényszerítve (mint lejjebb írtam, nem vagyok híve a 79-es totális megszűntetésének), ugyanakkor a 77-es utasainak fölösleges kerülő lenne.

A Thökölyn viszont végig ott van a frankó villamos (ex-44, 67) betáp, tartóoszlopokkal, keresztsodronyokkal, csak rá kéne aggatni két pár trolis munkavezetéket a villamos két vezetékje helyett.