Nekem a 100-asban 120-as motor a 100-as hengerfejjel, elég kottás:) A hűtés maradt hátul, annyi van alakítva, hogy nagylapátos szivattyú ment a régi helyére, de maradt a gyári nagy átmérőjű ékszíjtárcsa. Nagy melegben Mátrában felfele hajtva 90 fok a csúcs (normál használat 80), viszont dugóban, araszolva lefele megy a hőfok, simán lemegy 70-re, túlhűti.