Kedves Iván!
Az elektromechanikus hajtómű, az a sebességváltó egyik neve.. nem motor.
Teljesen mindegy, hogy a nyomaték honnan származik a bemenetén, benzin, diesel vagy villanymotorból.
Ohm törvénye, Lenz törvénye, Einstein teóriája, csak azoknak a flancos elnevezéseknek a töredéke amikről beszélgetünk. Persze nem kell ismerni Ohm, Lenz, Fleming vagy Einstein nevét sem.. ne flancoljunk ilyenekkel.. :)
"Még ekkor sem biztos, hogy motoros üzembe kerül, ha a forgásirány váltás előtt generátor üzemben volt, "
Nos, ha a B indukció vonalakat az erő irányában vagy ellentétes irányban haladva metszi a forgórész, akkor egymással ellentétes polaritású feszültséget indukál az állórészben.
Azaz ha nem kellene még most is erre felhívnom a figyelmedet, akkor tudnád, hogy
az egyik azaz az forrással azonos polaritás esetén visszatáplálódik a hálózatba, mert az állórész kapcsain polaritás helyesen magasabb feszültség van ilyenkor mint
a hálózati oldalon.
Ellenkező polaritás esetén pedig levonódik a bejövő feszültségből és ekkor fogyasztó azaz motoros üzemben dolgozik.
Annak ehhez semmi köze sincs, hogy a nyomatéka mekkora lenne.. különben sincs igazad, mert a ellenirányú motoros üzemben csökkentett gerjesztő áram nélkül
olyan nagy nyomatéka lenne, hogy tönkremenne a túláramtól.