Nyílván, a beheggesztett tengelynél, a tengelyre mint rugóra hat a forgató nyomaték, és mint jó rugóhoz illik, a rács torzulásával alakítja hővé az energiát.
Ezt elérheted úgy is, ha a hajtóműbe egy marék 6-os anyát dobsz..
Még egy vonatot is megállít..
Akkor tehát nem vitatod, hogy a mindig a gerjesztő mágneses tér vonszolja maga után a vezetőt.
Azaz akár gyorsítás, akár lassítás, a vezető csupán követi az őt vontató mágneses mezőt, így mindkét esetben a vontató mágneses mező végzi a munkát, és ezzel elektromos energiát alakítunk mozgási energiává és az ellentétes irányú mozgási energiává egyaránt.
Azaz energiával semmisítjük meg az energiát és nem alakítjuk hővé.
Az hogy a tekercsek és a csapnivalóan rossz mágneses tulajdonságú dinamólemezek melegszenek, csupán technikai kérdés, de ez a melegedés
a felvett energiának csupán 2-10 %-a , azaz az energia 90-98%-ban mozgássá alakul.
Szupravezetővel és porvasmaggal ilyen melegedés sincs.