Az évről évre növekvő VOLÁN kínálatot a vasúttal párhuzamos település település viszonylatokban ezzel jól megindokoltad.

Jaj de hatékony a VOLÁN mert a pálya nem kerül neki évente 77 milliárdba ahogy a vasút esetében a PHD főleg a személyszálltó cég fizeti.

Gondolom a ütemes menetrendben levő ritkítás is ezzel jól megindkolható ugye?

:))))

Lassan a közgazdasági elméleteknek köszönhetően a vasút baromira veszteséges lesz.

A VOLÁN szépen lassan úgy 20 -30 év kemény szívós munkájával elvzsi a vonatok utasait, közben a megmaradt személyszállítás a vasúton az egyre kevesebb utas miatt egyre veszteségesebb.