Óccsóbbé' dolgoznak a naaaagy járműjavítóknál, mégis minőségi az elvégzett munka. Bőven van tapasztalat balesetes, futó és főműhelyi jellegű javításokban. (Ez a dolog pedig nem mostanában kezdődött el! Pl: csak az 1081-es szili már kétszer lett talpraállítva UD-n egy-egy baleset után.) Kapacitás, meg ember arra van, amit fizetnek.  Ez a világ ma így működik.

Hogy a "jól fekvés" vagy a valódi szakmai háttér teszi-e Dombóvárt azzá "ami", hát arra passzolom a választ. Csak gyanakszom az utóbbira...