Folyt.
......................
TITKOS KÜLDETÉS
/1942. január 11. Nyugat-Európa./
- Remélem, hogy maga tud arról, hogy Japánban letartóztatták az önök kémét, Richard Sorgét? - ezzel a kérdéssel kezdte Hert a beszámolóját.
- Tudok, - hazudta Andrej.
- Nos, - folytatta Hert, - a führer dühöngött, amikor tudomást szerzett erről a történetről, no meg Ott nagykövetről és Maisinger úrról. Megparancsolta, hogy küldjenek Japánba egy GESTAPO-csoportot, hogy azok végezzék el a szükséges nyomozást, és büntessék meg a vétkeseket. De a háború immáron kiterjedt az egész világra. Németország és Japán között számunkra ellenséges országok óriási területei húzódnak. Minden útvonal el van vágva. Hogyan lehet ilyen körülmények között átdobni Japánba az embereinket? A probléma megoldásával Göringet bízták meg. A háború során, eddig, Göring sok olyan parancsot adott már ki a Luftwaffénak, melyek kivitelezhetőségére vagy megvalósíthatóságára még csak nem is gondolt. Most is így történt. Magához hivatta Rowel ezredest, az ,,Ob.d.1. Felderítő csoport" parancsnokát, aki még a háború előtt vezette a Szovjetunió nyugati körzeteinek titkos katonai felderítését. Viszont a Luftwaffe nem rendelkezik olyan repülőgépekkel, amelyek leszállás nélkül képesek lennének leküzdeni a hét ezer kilométeres távolságot, és Rowel felajánlotta, hogy repülőút induljon valamely Keleti-fronton lévő katonai repülőterünkről, ahonnan el kéne érniük a japán Kwantund-hadsereg által elfoglalt Mandzsúriát. Közben egy titkos leszállást kell végrehajtaniuk a Szovjetunió területén, ahol újra tankolhatják a repülőgépet.
A terv, mint azt ön már sejti, váratlan és rendkívül kockázatos. A legszigorúbb titokként kezelik, még a 4. légiflotta parancsnoka, Richthoffen tábornok sem ismeri a részleteket. Csupán azt parancsolták neki, hogy bocsássa Rowel rendelkezésére az egyik, Taganrogtól a legkeletebbre eső repülőteret.
Rowel a feladat végrehajtása végett rendelkezik két vadonatúj négymotoros ,,Focke-Wulf-200" ,,Condor-Currier"* repülőgéppel. A Luftwafféban jelenleg még kevés ilyen repülőgép van. Kis sorozatban gyártják őket nagy távolságokra végrehajtandó felderítő repülésekhez, illetve a haditengerészeti bombázóerők számára. Viszont a gyakorlati rádiuszuk nem lépi túl a két és fél ezer kilométert, a maximális repülési magasságuk pedig alig 5-6 ezer méter.
A Taganrog és Hajlar közötti távolság egy nagy kör külső ívén kevéssel nagyobb, mint hét ezer kilométer. Viszont, mivel az útvonalat, a nagyobb titoktartás végett, a Szovjetunió gyéren lakott, vagy lakatlan területei felett jelölték ki, az út Hajlarig gyakorlatilag még hosszabb lett. Íme, a Rowel által kijelölt útvonal: Taganrog - Eliszta - Barsza-Kelmesz sziget az Aral-tavon - Kilil-Kum és Mujun-Kum sivatagok - Balhas tó - Urumcsi - Gobi sivatag - Hajlar.
Az utántöltés helyszínéül a Balhas tó nyugati partszakaszan mellett található. Ide kidobnak egy felderítő csoportot a ,,Brandenburg" különleges rendeltetésű ezred állományából, akik találnak egy leszállásra alkalmas helyet, és üzembe helyeznek ott egy rádió helymeghatározót. Ki szállítja a felderítő csoportot? Egy tartálygéppé átalakított ,,Focke-Wulf-200" repülőgép. A bevetési rádiusza körülbelül három és fél ezer kilométer. Kidobva embereinket a repülőgép visszatér Taganrogba.
Ezután - amikor találnak egy leszállásra alkalmas területet, - már két repülőgépet indítanak útnak: a már említett üzemanyagszállítót, és azt, amelyen a GESTAPO emberei repülnek Japánba. A gépek a Balhas tónál szállnak le. Az üzemanyagszállítót kiürítik, minden áttankolnak belőle, és utánna megsemmisítik. A művelet résztvevői pedig a másik géppel folytatják utukat Hajlarig.
Miért pont a Balhas tó körzetét választották? Először is, a sivatagban egyszerűbb észrevétlenül leszállni és újratankolni a gépeket. Másodszor, bármilyen előre nem látott nehézségek, vagy balesetén, számítani lehet a háború kitörése után a Volga-mentétől Kazahsztánba áttelepült németek támogatására. Harmadszor, nincs messze a kínai határ, ahol éppen Csan-Kaj-Sek ellenőrzi a területet. Aligha felejtette el azokat az időket, amikor német tábornokok és tisztek töltötték be a tanácsadói funkciókat hadseregénél...
Mivel a repülést maximális magasságban tervezik végrehajtani, elrendelték egy különleges, motorok számára készült befuvók felszerelését a gépekre. Éppen ezek átvételéhez érkezett Hert ebbe a városba.
Ez volt Hert története.
....................................
Folyt.köv.
