Van nagynyomású szivattyú, felépít 1200-1600 bart. Ez van a "közös csőben", innét csövecskék a porlasztóhoz, meg rá drótok. Porlasztót elektronika nyit megfelelő időkben 1-4 ütem/befecskendezés, 3-7 furaton keresztül, dugó fölé.
AlfaRomeo volt az első. Érdekes dolgai vannak, csőtörés meg porlasztó kitámasztás gondot okozna...védelmi rendszere van. Nem házi barkács.
A most megszűnő VW PDTDI egyben mechanikus befecskendező és porlasztó szintén elektronika nyit. Ezt valami Comins Amcsi használta, nem VW találmány, csak max finomított. Itt nincs cső, márhogy nagynyomású. És külön nagynyomású szivattyú se.