Az Ikarus majd minden évben kihozott világszínvonalú uj prototipusokat, de a termelését a nagy sorozatú tömeggyártásra alapozta, - erre volt vevő a piac, nem pedig a 30-40 darabos szériákra.

De ettől még kooperált a nyugati motorgyártókkal, - volt Ikarus-Volvo, volt Ikarus-Scania, volt amerikai piacra gyártott modell, stb.

Abban igazad van, hogy a fizetőképtelen szovjet piac megnehezítette a helyzetét, de képzeld el, ha ma is mi szállíthatnánk oda, ahol az általunk megnyitpott piaci rést azonnal betöltötték a nyugati autgyártók, - semmivel sem fejlettebb gyártmányokkal, mint amire az Ikarus is képes volt...

:O)))