Na... akkor tisztába teszem a  dolgokat. ;-)

144LE:

VVT-i = Variable Valve Timing intelligenc - ami azt jelenti, hogy a szívó oldali vezérműtengelyt pozícionálja -gyakorlatilag fokozatmentesen- a főtengelyhez képest. Ezzel tudták elérni, hogy a kihegyezett motor az alsó fordulatszám tartományban is relatíve magas nyomatékot adjon le.

(Mivel egy fokozatmentes állítáról vn szó, ezt nem veszed észre, ha jól működik.)

192LE:

VVTL-i = Variable Valve Timing and Lift intelligenc - ugye látszik hogy valami plussz még van ebben a motorban az előzőhöz képest. A Lift ... ami az adott esetben azt jelenti, hogy a szívószelepek nyitási magassága is változtatható. (A Hondánál ugyanezt V-TEC-nek hívják.) Ez viszont nem fokozatmentesen változik. Kb. 6000-es fordulatnál vált át... na ezt észre lehet venni. ;-)

Üdv!