Egy merevszárnyú repülőgép repülési magasságát alapvetően kétféleképpen csökkenthetjük. Egy: lefelé fordítjuk az orrát ("enyhén lejt a gép", ahogy írtad), csakhogy a gép ilyenkor a fizika törvényeinek engedelmeskedve begyorsul, amiből sok minden lehet, de leszállás nem. Kettő: csökkentjük a felhajtóerőt, például azzal, hogy lelassítunk és/vagy "elrontjuk" a szárnyat. Egyik kedvenc fényképemen egy Boeing éppen ezt csinálja: rettenetesen lelassít, hogy a kis sportgéppel "kötelékben" maradhasson. Figyeljük meg közben a gép állásszögét!