A mellékelt szövegben csak Téged erősítenek meg: a rudazatállító "tartalékát" aszerint az összefüggés szerint kell nézni, hogy egyenletes tuskókopás esetén minden tuskó 1 mm-es kopása 14 mm rövidülést okoz teherkocsikon és 8 mm rövidülést személykocsikon.

Emellett az az 575 mm csak 525 mm, ugyanis hiába van 575 mm elméleti tartaléka annak a szerkezetnek, ha a szabályzat szerint a figyelembe veendő tartalék csak 525 mm. És valóban egy áttétellel "hátrébb" van a rudazatállító, vagyis az 1:14 aránynak kell összességében kiadódnia. Így viszont, 525 mm mellett csak 37,5 mm tuskókopás volna megengedhető.

hm