Út céljára hagyták üresen, de végül a Nagy Lajos király útja lett vált hangsúlyossá, így a Rákos patak menti lehetőség minden súlyát elvesztette. A közeli Körvasút mentén haladó leendő Munkás körút miatt nem is lesz rá szükség soha.

ui. Se felüljáróról, se alagútról nincs szó. Azon a két ponton ahol a vasút keresztezését jeleztem egyszerű közúti aluljárók lennének, mint amilyen a Kőbányai útnál van. Egyszer a pályaudvar 8-10 vágánya keresztezné az utat, egyszer meg a 150-es vonal új deltájának 2 vágánya. Ennyi. Ez benne a jó, egy olyan ponton szeli át a pályaudvart, ahol nincs vágánytenger.