Elvileg úgy tudod ellenőrízni a szabadonfutó szabadonfutását, hogy ha a hátsó kereket lassan (hogy a 2. seb röpsúlyai ne fogjanak) előre forgatod, de a dobot álló helyzetben tudod tartani, viszont ha a hátsó kereket hátrafelé forgatod, akkor a dobnak mindenféleképpen forognia kell a berögzült szabadonfutó miatt.

A tengely megcsiszolása után ha bekerült egy kis fém részecske az olajba, onnan pedig a szabadonfutó görgőihez az tényleg okozhatja a szabadonfutó szorulását és a váltás problémát.