A 70-es évektől, amikor a háború után megint jobb lett ott a gazdasági helyzet, akkor inkább új pályák építésébe fogtak, mintsem a régiek felújításába. Így most ott az a helyzet, hogy a fő autópályák állapota általában rosszabb, mint a fiatalabb, kisebb forgalmú utaké.

1990 után meg ugye a végtelenül lerongyolódott keletnémet hálózatba öltek rengeteg pénzt. Emlékszem, '97 körül az A9-en Lipcse környékén még 20 km/h korlátozás is volt úthiba miatt. És azért gondold el, az A3 vagy az A9 egymaga hosszabb, mint a komplett magyar hálózat.