Mi kellett volna egy Kecskemét--Kecskemét-Repülőtér viszonylatra(5,5 km.)?

Dátum:
2007. 08. 11.-12.

Szükséges jármű-, és munkavállaló-állomány:
Szerelvény: BZ mot+Bzx+Bzx+Bzx+BDzx+BZ mot
Személyzet: 2 mozdonyvezető(1 de., 1 du.), 12 jegyvizsgáló(6 de., 6 du.; minden kocsiba kell), 2 váltókezelő(Koháry iparvágányok-hoz).

Menetrend:
Kecskemét: 7:15, 8:15, 9:15, 10:15, 12:15, 14:15, 15:15, 16:15, 17:15, 18:25, 19:15.
Repülőtér: 7:31, 8:31, 9:31, 10:31, 12:31, 14:31, 15:31, 16:31, 17:31, 18:41, 19:41.

Költségek:
Üzemanyag(265 Ft/l): 53.500 Ft.
Menetvonal lekötési díj(nem biztos, hogy ennyi, ezt nem tudom biztosra): 233.200 Ft.
Közlekedtetési díj(és ezt se): 32.828 Ft.
Fordulóállomás hozzáférési díj(ezt se): 74.772 Ft.
Jegyvizsgálók bére(5000 Ft-tal számolok egy szolgálatot): 120.000 Ft.
Mozdonyvezetők bére(5000 Ft-tal): 20.000 Ft
Váltókezelők bére(5000 Ft-tal): 20.000 Ft
--------------------------------------
Összesen: 554.300 Ft
Minimális utazások száma: 4000 fő
Átlagos utasszám egy vonaton: 364 fő

A Repülőnapon százezres nagyságrendben voltak nézők. Ha csak 40.000 ember veszi igénybe a vonatokat, akkor nem csak a költségek térültek volna meg, hanem még 9-szeres nyereség is lett volna.

Ez csak egy lehetséges terv!