Ugyan ez lehetett a 4-es lekerülőn Üllőnél a gyömrői út csp-ban. Oda így is, úgy is kell felüljáró ( szintbeni nem lehet az M4-en), de mégsem épült most fel. Helyette eleinte meghaltak páran ( 6-8 ember tán), majd lámpás csp épült. Majd ha elkezdik folytatni Albertoirsa irányba az új utat, akkor meg lehet terelni, dugókat csinálni az eltereléssel a hídépítés miatt.

Közben meg sikerült a lámpa miatt szép dugókat alkotni, péntek/vasánap nem ritka a 1,5 km-es dugó is, na vissza is megy a forgalom egy része Üllő-Vecsés teleplésekre.

Ezu pedig mind azért, mert pillanatnyilag egy beruházásnál egy hídra nem futot, amit végeredményben sokkal drágábban kell megépíteni a közeljövőben, közben meg meg mindenki zsebéből veszik ki a pénzt.

A gond ez, hogy valami épül, de soha sem olyan mértékben, amivel tényleg javbíthatna a közlekedés helyzetén.

Nekem ami még fúrcsa, hogy miért nem lehet az M3-ason 2x3 sávra megépíteni az Újpalotai lehajtó-Szilas pihenő közötti szakaszt? Jön be a forgalom a mostani ideiglenes 2/B-ről, és tódul bele a 2x2 sávba az M3-ason, a mennyi 1 km-nyi szakaszon?

De a legjobb, hogy bennemaradt az M3-ason a Budapest táblánál egy 50 m-es nyomvájús, át nem épült aszfaltcsík a felüljáró végében. Na ez a mai közútfejlesztés.