Az oké, hogy beszigetelik, és akkor nincs zaj. De onnantól a pontból b-be eljutni igencsak körülyményes, ha ott van egy autópálya. Hasonló példa pl. az M3-as Rákospalotai szakasza. Délután az öt átjáróból kettőn alig haladnak az autók (Szentmihályi út és Szerencs utca). A többi pedig már délen van, ahol a/ relatíve sűrűn vannak, b/nincs jelentős átmenő forgalom. És akkor nem is említem a már-már Hungaricumnak számító lámpás csomópont az autópályán c. jelenséget. (Oké, az elvileg nem autópálya, de gyakorlatilag a/ az autópályáról érkezők jelentős része halad erre, b/reggel jól megfogja a forgalmat. (Ez most inkább a német példára ment, Kőröshegyen elvileg az autópálya eredeti nyomvonalának a közelébe nem is lehetett volna házakat építeni, legjobb tudomásom szerint.)