Tényleg 486 milliárdot kell költeni hogy pár budapesti kerületi lakosok metróval tudjanak közlekedni ?

Ki dobja össze ezt a 486 milliárdot ?

M1-M7 és az M3-as bevezető szakászán csökkeni fog a több kilóméteres dugó reggelente ha meglesz a 4-es metró ?

Ki fog utazni a 4-es metrón ?

Miért vannak pár száz méterre a megállók (Kosztolányi-Fehérvári út-Móricz, Vámház-Kálvin) ?


Ha a napi 200.000 utasra ráköltünk 486 milliárdot, az ország többi 9 800 000 lakosára mennyit költünk ?