Az a baj az egésszel, hogy egyszerre kellene nagyon-nagyon sok pénzt rákölteni, különben nem sok értelme, hiszen az M1/M7-M0-M5/M4 utak forgalmának egy részét kellene kiváltania, amelyek szinte végig gyorsforgalmi utak.

Az M8-M4 vonalon viszont csak a híd környéke lesz autópálya, így elég nehéz lesz.

Egyszerre kellene az egészet megcsinálni, mert amíg nincs kész végig, addig senki nem fog arra menni - kivéve az M6-ról, meg az 51-ről, ahogy mondod...