Az enyém azért nem bírta, mert csippelt és/vagy nem cseréltek benne olajat, apósodé meg azért mert alul lett méretezve a váltó a T6-hoz. Nem tűnt fel hogy miért 4 gangos? Nem fért bele a motortól a váltóba még egy fokozat, mert kilógott a doblemezen. Így is jelentősen meg lett gyengítve és ez lett az eredménye. Az alap gond az hogy nem "szeretik" az automaták a turbós benyás mocikat, mert nyomatékos is mint állat, meg pörög is, plusz nagy fordulaton van nyomi meg paci is 1szerre. Semmilyen óttómatta nem szereti a tartós végseb. körüli utazást (kivéve az SMG- és DSG-szerű robotizált kéziváltókat).