Turbós Csepel motor: D613.18 az első széria.(később volt még turbós D613.58, és hasonló számozással)
Nagyvonalakban ugyanaz, mint mondjuk a D613.14(115Le)
115 helyett 170Le a turbós, de érdekes módon ugyanaz az adagoló, mint a 115Le-modellen(BSZ 6H 8F 10L v2,1-P490) ugyanazzal a regulátorral:RMVSZ 230/1150..
Sűrítési viszony ugyanaz
Erősített tengelykapcsolója van
Dinamó más rajta, önindító is.


Nyilván a szívócső illetve a kipufogócső más.