A botváltós észrevétel jogos, a többesszám valóban pontatlanság. (Anno én is kiszúrtam, azóta elfelejtettem.)
Amúgy engem utasként nem zavar a manuális váltó, inkább a sofőröknek kellemetlen a városi forgalomban.
A befelé dőlő füstről: ez szerintem egyszeri esetnek is sok. Amikor észlelik, ki kellett volna állnia. A cikk szerint ez az állapot hosszasabban fennált (csak aki nem utazott olyan sokat, az nem készült ki annyira...)
Az öreg 280-asoknál amúgy tapasztalatom szerint nem ritka dolog, hogy a csukló környékén dől be a füst. A BKV-nál is tapasztaltam ilyet. De ez nem igazán menti a Transmant, ez szó szerint gáz...
284-es: virítson is a címlapon, üde színfolt a fővárosban :) Az ittenivel még nem sikerült utaznom, de még remélem, nem késő.
A Transmant amúgy kicsit "lazának" tartom, de a többi vonalon nincs vele problémám. A MAN-ok ticsit gagyik, a zöld ülés nem volt az igazi (csúszott, mint a fene), de ha jól rémlik, ezt megoldották. A 263-asokat szeretem...