sok esetben 1, azaz egy fizető utassal megy végig 5-10 megállón-állomáson a szerelvény, minden állomáson alkalmazottak, pályafenntartás, mozdonyvezetők-mozdony, kalauz, nem is sorolom, és ezt napi néhány fizető utasra....)

Már nagyon régóta létező és gyakorlatban is laklmazott technológiai megoldások vannak arra, hogy egy vasútvonal ne haladja meg a hasonló kapacitású autóbuszjárat személyzetigényét. Pályaszemélyzettel együtt.

Azonos kapacitás esetén a pályaépítés ára 5-10x kevesebb vasút esetén, mint úthálózatnál. Beleértve a járulékos beruházásokat is.

Egy kétvághányos vasúti pálya helyigénye egy félautópályával egyezik, de 3 autópálya forgalmát képes továbbítani.