és kasztni-magasságú + orrkinyúlású+farkinyúlású!
Gondolom, itt az a probléma, hogy a ví padló és a lejtő "ollóba" fogja a kocsi elejét és végét. Mérnöki képlet 100%, h nincs. 1 "öreg mesteremberes" megoldást javasolok:
Papírból kivágnám a kocsi alját: orr eleje, legmélyebb pontja, kerekek, far vége, legmélyebb pontja. 1 másik papírra felrajzolnám a garács+lejáró szelvényét (lejtésviszonyok). Utána próbálgatnék, bemennék a kocsival előre, hátra: figyelem, a kocsi rugózik, pár centi ráhagyás kell!
a, lehet, h nem kell semmit sem csinálni (ekkora mázlid nem lesz)
b, közbeiktatni 1 rövidebb, átlagos lejtésű szakaszt (az az érzésem, a két körív nem lenne elég hatékony). NB. a két töréspontot, persze, le lehet kerekíteni.
Kiindulásnak ennyi, jelezd az NN-en, h vettem-e, és Te is vetted-e az "adást".
:))