Mi csak 79 fúrattuk a kőkorszaki etyketteseket, meg bele a nagy főtengely. Nem kockáztattunk a henger falvastagságával. A lényeg az volt, hogy az autó ugyanúgy nézzen ki nyitott gépházzal, mint a széria. Persze zsugor karok és lapolt hf. Legalább az egyhatos karbija ,de sajáton 1.5-ös mazda, vagy a wb mechanikus kéttorkúja. Szuromi tengely drága volt, Gaállal dolgoztunk. Ez egy kicsit póribb verzió, de sokaknak belefért a büdzséjébe... Már utáltak a Dózsagyörgyi spirálban, mert csak oda jártunk a sonkákat lesoványítani 132 átmérőre, ha jól emléxem, meg centírozni.