A film szerint adott helyzetben a légfékkel nem volt gond.

A masiniszta nem ismerte a:
- vonat tényleges tömegét (a valós 2/3-adával számolt csupán),
- a nem működő dinamikus fékekről sem tudott,

így a fékezés módját is rosszul választotta meg (folyamatosan, hosszabb ideig), ezért a túlhevült mechanikus elemek érdemben már nem voltak alkalmasak a vonat lassítására.

Az információk birtokában a kolléga nyilván a megfelelő fékezési módszerrel (fűrészfog), és a vonat sebességének alacsonyan tartásával elkerülhette volna a tragédiát.

A bíróság így nem is találta hibásnak, a mai napig mozdonyt vezet, véleményem szerint is így helyes.