A kinematikai viszkozitást megnézve, azt gondolnám, hogy hasonlóak ezek az olajok kenés szempontjából, viszont télen az RS dermedéspontja a legjobb, a hidegindításokat figyelembe véve. Nem értek az olajokhoz, csak úgy következtettem, valaki aki jobban érti és rosszul sejtem, kérem magyarázza el majd.     Castrol TXT Softec SAE 5W-40 ˇ                           Viszkozitási osztály: SAE 5W-40

ˇ                           Sűrűség 15°C-on: 850 kg/m³

ˇ                           Kinematikai viszkozitás 40°C-on: 82,0 mm²/s

ˇ                           Kinematikai viszkozitás 100°C-on: 13,5 mm²/s

ˇ                           Viszkozitási index (VI): 168

ˇ                           Lobbanáspont (zárttéri): 215°C

ˇ                           HTHS: 3,8 mPas

ˇ                           Dermedéspont: –42°C

ˇ                           TBN: 10,0 mgKOH/g

 

Castrol Formula SLX LongTec 0W-30

 

ˇ                           Viszkozitás osztály: SAE 0W-30

ˇ                           Sűrűség: 838,5 kg/m³

ˇ                           Viszkozitás 40°C-on: 72,0 mm²/sec

ˇ                           Viszkozitás 100°C-on: 12,2 mm²/sec

ˇ                           Viszkozitás index: 167

ˇ                           Semlegesítési szám (TBN): 10,3 mgKOH/g

ˇ                           Lobbanáspont (zárttéri): 234°C

ˇ                           Dermedéspont: –54°C

ˇ                           HTHS: 3,5 mPas

ˇ                           Szulfáthamu tartalom: 1,0 tf%

 

Castrol Formula RS SAE 0W-40 ˇ                           Viszkozitás 40°C-on: 73,6 mm²/s

ˇ                           Viszkozitás 100°C-on: 12,9 mm²/s

ˇ                           Viszkozitási index (VI): 177

ˇ                           Lobbanáspont: 236°C

ˇ                           Dermedéspont: –66°C

ˇ                           Bázisszám (TBN): 10,9 mgKOH/g