Hát, azért is, meg azért, hogy egyenesben haladva, a pálya szintén 1:20-as dőlését kihasználva minél inkább középen maradjon, ne jelenleg meg felesleges oldalkodás az egyenes szakaszokon is.

Egyébként ezért kúpos, ahogy exmv is írta, de a vége 1:10-es, ezzel is növelve az átmérő-különbséget a két futókör síkja között a szűkebb ívekben. Ja, és ugye a túlemelés valamint a nyombővítés is ezt a célt szolgálja (mármint a kopások csökkentését).