Ezt csak azért nem értem, mert előző zörgős autóimban inkább épp ellenkezőleg, alacsony fordulatszámon, mondjuk egy piros lámpa előtt állva jöttek elő ezek a műszerfal zörgések. A két felső szellőző rácsot csak két-két csavar tarja, meg két-két bepattintós, a faberakást nem kell bántani hozzá. A felső fautánzatot viszont csak úgy lehet levenni (ez akkor kell, ha a szivargyújtó égőt és a hamutálca égőt kell cserélni), ha az alsó fautánzatot előtte elmozdítod pár centire a helyéről.