Üdvözlet minden villanykerekesnek! :)

Magam is koptatok pár hete egy robogó-kerékpár hibridet. Kerékpár, mert "csak" 300W-os a motor névleges teljesítménye, robogó, mert lespórolták róla a kínaiak a pedált.. :))
Még elég fiatal nálam a gép, de az eddigi tapasztalataim jórészt pozitívak, bár van pár negatívum is.

Tipus: TDR033 (a "nagy" tornádó, egyébként kínai. A gyártó honlapja itt )

Motor: 300W névleges (jóval több, de az elektronika lekorlátozza)
Akku: 48V 20Ah

Az utat hazafelé saját "lábán" tette meg nyakában a mázsámmal: 18km max. teljesítménymódban. Az eredmény: akku 1/3-a "elfogyott". 2-3 óra töltés után (amely nem töltötte fel teljesen a "tankot") egy másik, 12Km-es út végén a kis műszer szerint az akksi 2/3-on. Egyelőre a fentiek, valamit néhány rövidebb teszt-út tapasztalatai alapján 45-50km-t elmegy egy feltöltéssel max. teljesítménnyel.

Sík úton, vagy nagyon enyhe emelkedőn viszonylag könnyen felveszi a 40km/h környéki utazósebességét (pozitívum), de a meredekebb emelkedőket nem szereti sajnos: nagyon gyorsan veszti a sebességet, következésképp nagy emelkedőre nem megyünk. :)

Kicsit kellemetlen, de hozzá lehet szokni, hogy nagyon le van korlátozva a motor indító nyomatéka, így "határozottan" indulni vele esélytelen, főleg emelkedőn. A motor bírná, de az ülés alatti kis "okos" kínai elektronika közbeszól. Persze az elektronikáról rajz sehol... (egzotikus tipusjele: WZKA4820 )

Pozitívum (az elektronika javára) az eco üzemmód. Visszaveszi a gép teljesítményét kb. 2/3-ra, ami "ráérős" araszolgatáshoz, 20-25km/h sebességhez kellemesen elektronkímélő tud lenni. Kicsit bosszantó, hogy az elektronika tudja a 10-15km/h környéki "szupertakarékos" módot is, de ezt valami miatt nem vezetékelték ki egy kapcsolóhoz a kormányra, a drótok csatlakozói símán ott fityegtek az ülés alatt.

Egyébként ha már vezetékek... Látszik, hogy költségtakarékos tömeggyártás, mert amit lehetett, azt megspóroltak, így a kellemesen vastag vezetékeket is a nagyáramú részeken. Nem tartom valószínűnek, hogy 6-8-10A áram szeret 1.5 négyzetmiliméteres dróton közlekedni még akkor sem, ha lüktető egyenfesz (PWM).
Ez a hozzáállás sok helyen megmutatkozik: lifegő illesztések, túlhúzott lemezcsavarok, stb., melyeket mind a tulajnak "kell" rendbetenni.

Szóval összességében olyan, mint a normálisabb kínai cuccok: jó alapok kis hanyagsággal elszúrva, tehát ha az ember szán rá időt, akkor "rendesen összerakva" használható végeredményt kap. :)