adeak:
1. Válaszd le a ferihegyi szuper-növekedésről azt a részt, amit az igen kedvező gazdasági környezet és történések, pl. EU-csatlakozás okoznak, és ami marad, az már korántsem olyan szédítő. A lentebb hivatkozott cikkben mondja BAA-főnök, és nem ő az első, aki ezt mondja, hogy Ferihegy Párga mögött le van maradva 3 évvel, pedig Prága 1,2 milliós, és az országban van más, jól megközelíthető repér is (Brno, ld. Ryanair). Az, hogy a tömegnyomor nem csak nyáron nem ritka, pontosan mutatja, hogy a kereslet messze a kínálat fölött-előtt van.
2. Akárki az új tulaj, a szóvirágokon túl, a profitmaximalizálásra törekszik, mert, ahogy ezt Fábry olyan flottul megfogalmazta, a kapitalizmus nem a Máltai Szeretetszolgálat. Ez nekünk magas repülőtér-költségeket (ugye, ismerjük a fapadosok tiltakozását) és tömegnyomort jelent, amíg nincsen konkurencia.
3. A Deltát majd meg fogjuk látni, hogyan muzsikál, de nem vagyok meggyőződve arról, hogy a csődben lévő cég minden húzása teljesen racionális, gondolom, próbálkoznak egy-két évig ezzel, aztán vagy bejön (reméljük), vagy nem. Én drukkolok nekik, de szomorú lennék, ha a Malév annyira rosszul működne, hogy ami neki tök veszteséges, mert legjobb tudtommal a transzatlanti járatai azok, az a Deltának akár csak nullszaldósra kijönne. Egyébként ha a Balkánról valaki az USA-ba akar menni, akkor Budapestet nem Prágával, hanem Frankfurttal meg Londonnal fogja összehasnolítani, hogy hol szálljon át.
4. "Miért kéne BUD-nak másik reptér?": Azért kell, hogy versen legyen. Szerencsére lesz is, mert nemsokára Börögöndön épül is, meg még lehet is, mert van a környéken egy csomó régi betonos reptér (Tököl, Kiskunlacháza). Ajánlom egy közgáz tankönyv elolvasását és megértését.

cdr8052:
a BAA ... kredencbe tegye...: Ők most kifizettek egy szép nagy számlát, és most elsősorban nagy bevételeket szeretnének. Ha a nyereségmaximalizálást nagy beruházásokkal látják biztosítottnak, akkor beruháznak, ha nem, akkor nem.
cargo kapacitás: Csak csöndben jegyzem meg, nem hinném, hogy Ferihegynek teherrepülőtérré kellene válnia, fajlagosan sokkal drágább hely annál, ugyanezt a feladatot Debrecen is el tudja látni. De a döntés a BAA kezében van.