"máshogy nemigazán tudnának annyi többlet cash-flow-t kipréselni a dologból, hogy megtérüljön a 460mrd vételár"

"meg azért sem, mert ehhez plusz beruházások kellenének, de a jelenlegi ktgvetési helyzetben nem biztos, hogy ez a fő prioritás"

namost ezek szerint az államnak 460 milliárddal kevesebbe kerülne az a plusz befektetés.

egyéb más befektetéseket meg amúgy is az államnak kell megcsinálnia előbb vagy utóbb: pl. ferihegy normálisabb elérhetőségét (jelenleg van egy 2x1 sávos gyorsforgalmi út arrafele, meg egy buszjárat).

"egyébként pl. azért mert nem tudná megtenni, mert az állam egy repülőteret üzemeltet így szinergia hatásokra nem igazán számíthat"

ez hátrány, ez tény.

ellenben, ferihegy az egyetlen hazai repülőtér. vajh nincs esély arra, hogy ezzel az eladással is úgy járjunk, mint mondjuk a matáv eladásával? eladtunk egy monopolhelyzetben levő céget, ami fejleszt ugyan, de a helyzete miatt jóval drágábban szolgáltat, mint kellene. én ezért kritizálom a dolgot. kétségtelen vannak előnyei a magánkézbe adásnak, de hátrányai is, pláne egy ilyen esetben.

"szóval még a karvalytőke sem tévedhetetlen, ez privilégium egyedül a fidesznyiké"

nem, de nem állami vállalatok felvásárlásánál szoktak bukni :)

mellesleg: a fideszt sem tartom többre mint a kormányt, ezt jobbnak látom itt tisztázni, mielőtt valaki lefideszesez.