mára Kína tudományos-technológiai területen is veszélyesen megközelítette a Nyugatot. A reáltudományok oktatása nagyon erős és a K+F-re is egyre többet költenek.

Nyomulnak, de azért nincsenek toppon. Mai napig nem sikerül például önállóan sugárhajtóművet fejleszteniük. Eddig mindenbe a Mig-21-es hajtóművét rakták. Most sikerült hozzájutniuk a Szu-27 hajtóművének a licenszéhez is (gyártják a gépet J-11 néven, bár komoly panasz van a hazai minőségre), ismerve őket az elkövetkező ötven évben erre építenek. Az új, "4. generációs"* típusuk a J-10-es is ezzel repül. A hadiiparuk színvonala nagyjából megfelel az indiai szintnek. De nyugat-európától még messze vannak.

*Némi izraeli segítséggel (Lavi program tapasztalatai) készült. De sok szempontból -elsősorban fegyverzet és elektronika, beleértve a radart is- elmarad az olyan kortárs 4. generációs típusok mögött, mint a Rafale, az Eurofighter, vagy a Gripen. Ezt a példát csak azért hozom, mert nagyszerűen jellemzi kína fejlődését és lemaradását is egyben. Hiányzik ugyanis az évszázados ipari háttér. Hogy az milyen nagy dolog, azt le lehet mérni oroszország példáján is. Ők sem rendelkeznek a mai napig olyan ipari kultúrával ami lehetővé tenné a tényleg high-tech terveik jó minőségű megvalósítását sorozatgyártásban. Kína ugyanezzel a problémával fog küszködni még hosszú évtizedekik. Sőt, megkockáztatom évszázadig!

Ráadásul a biotechnológiai kutatásokat nem akadályozzák idióta vallási dogmák.

Ez nagy mázlijuk. Nálunk a primitív a világot fekete-fehérben láttató kereszténység öröksége a mai napig visszaveti a tudományos, technológiai fejlődést.