Sok érv szól a savas mellett.

Talán azt is érdemes figyelembe venni, hogy a gépjármű akkumulátora elég mostoha körülmények közt üzemel. Rázkódás - a lemezekből kihulló anyag iszapot képez az akksi alján ami idővel cellazárlatot, önkisülés növekedést okoz. A szélsőséges hőmérsékleti körülmények - nyáron a meleg motor mellett, télen éjjel a mínuszok a derült éjszakában az utcán álló verdánál. Az eseti túlterhelések - amikor indokolatlanul sokat köszörüljük az indítómotort, amely 100A-es áramokkal szopatja szegény hideg aksit.

Ehhez képest szolár alkalmazás esetén nincs rákódás, nicsenek extrém hőmérsékleti körülmények, egyenletesebb a terhelés (nicsenek talán olyan nagy csúcsok).

Biztosan többet kell kibírnia - években - mint a kocsiban.

Azt is olvastam, hogy a szolár akkumulátoroknál több ólmot építenek be, ezzel javulhat néhány paraméter, mivel itt nem szempont a tömeg csökkentés (nem kell cipelnie az autónak vagy a tulajnak)

Elképzelhető a 6-7 év, de lehet, hogy több is. (Az első új Trabantom - amire 7évet vártam - aksija 6V/80Ah -ás volt és 9 évig bírta, csak deszt vizet kellett töltögetni bele ritkán - a korábbi és későbbi akkumulátoraim is a 3 évet meghaladták, de közelébe sem jöttek a Trabi aksijának.)