Hallo kresidiesel.

már elöre elnézést kérek a rövid nyelvtani bevezetöért!

a németben szerepel két külömbözö szó a hajótest formájára.

Gleiter = sikló

Dränger = ?   úszó mint az uszály

Tehát egy nem sikló test (Dränger) sebessége a vizvonal hosszától és az optimális motornagyságtól függ. Mind a kettö adott. Ezek szabják meg a test optimális sebességét.

Ha te a sebességet efölött duplázni akarod akkor motorod teljesitményét és fogyasztását esetleg négyzetesen kell növelned. Tehát ez értelmetlen.

Ezt a holland hajók meg nem birnák ki.

A meghajtási elméleted megcáfolnám!

A tengelyes meghajtás propellerje nem nyúlik mélyebbre mint egy Z meghajtásé. Ugyanakkor a hajó rosszabbul kormányozható.

Az álltalad bemutatott képen levö hütöben a vizet szerintem nem a belsö körbe kéne bekötni hanem a höcserélö után. Akkor jobb volna a motor hütése.

 

Más.

Megtaláltam én is a gyártókat a vizhütéses kipuffogokhoz. ( eddig biztam benne, hogy nektek olcsóbb és jobb beszerzési helyetek van. Ezt szerettem volna összehasonlitani.)

Azóta kicsit változott a helyzet, nem az én hajómat akarom átalakitan dieselre,

hanem találtam egy 10 méteres angol hajót amiben 2db 110LE benzinmotor van.

Elképzelésem szerint a benzinmotort eladom belöle és rakok bele 2db sima 55LEs Golf vagy 65LEs Merci motort. Sokkal lassabb de gazdaságosabb lesz. Hatalmas élettérrel.

Még nem vettem meg mert cicizünk az áron. Majd meglátjuk.

Üdv.

bb