Ehhez annyit fűznék hozzá hogy régen egy-egy gazdasági kisvasút építését társadalmi munkában is elvégezték a falubeliek. Félbevágot akácfák törzsei jelentették a talpfát, a kis csühögő gőzösök a mezőgazdasági hulladékkal.

Minden további nélkül működhetne a dolog, csak egy dolgot hagysz ki: a menetidőt!

Ezek a GV-k elműködtek a maguk 10-15km/h sebességükkel, egy siklásnak nem volt komoly, többszáz halálos áldozatot követelő következménye. Nem volt probléma a kisebb-nagyobb nyomtáv- és fekszinthiba. Annak idején a lovasszekér volt az "ellenfél", ma az autóbusz és az egyéni közlekedés.

Figyelmedbe ajánlom a Ganz mellékvonali motorkocsik és pótkocsik c. könyvet, szépen levezeti, miért váltak már a '20-as években elavulttá a 22-es sorozatú gőzmozdonyok és az általuk vontatott vegyesvonatok.