Busz, vagy nem busz.
Hát akkor elemezzünk és számoljunk!
1. Hétköznaponként a 168-as autóbusz viszonylaton alap esetben 6 db, iskolaszünetben 5 db autóbusz közlekedik, általában 60 perces fordulóidővel. A járművek az Örs vezér tere végállomáson jellemzően 7-10 percet tartózkodnak.
Egy betérő a Helikopter Lakóparkba, mindkét irányba 2-2 megállóval kb. 5 perccel növelné meg a járat körforgalmi menettartamát. Vagyis a ma is rendelkezésre álló járműparkkal az utazási igények kielégíthetőek, többlet jármű forgalomba állítására - a menetidő növekedése miatt - nincs szükség.
2. A betérés miatti úthossz növekedés irányonként kb. 550 m, vagyis 1100 m fordulónként. A mostani - kiiktatásos - menetrend esetében ez 131*1100=144.1 km, az alap menetrend esetében 143*1100=157.3 km. Leegyszerűsítetten költségesítve ( amortizációt, munkabért és járulékait, egyéb költségeket nem számolva - mivel a buszok amúgy is ott közlekednek, túl sok járulékos költség nem lehet, a többlet vkm a mostaninak meg kevesebb, mint 9%-a ) csak az üzemanyaggal ( bőkezűen ) számolva, a többlet ráfordítás kb. napi 20 000 Ft, éves szinten ( 52*5 munkanap+52*2 hétvége ) kb. 6-6.5 mFt-os költséggel bír. Ez havi rendszerességgel megvásárolt 80-85 db BKV kombinált bérlet árából keletkező bevétel.
3. Amennyiben a BKV azt remélhetné, hogy a többlet ráfordítás az eladott bérletek számának ilyen arányú növekedésével megtérülhetne, biztosan meglépné önerőből a hálózatfejlesztést ( ami teljesen önállóan egyébként nem is megy, mert a Főpolgármesteri Hivatal engedélyezi/hagyja jóvá ). És ez csak az autóbuszok közlekedtetésének költsége.
A számok - sajnos - nem fogják alátámasztani a jogos igényeiteket. Ezért azt mondom nektek, folyamatosan ostromoljátok a kerületi önkormányzatot és a befektetőket. Amint a megállóhely elkészül, a Főpolgármesteri Hivatalnak ( Közlekedési Ügyosztály ) jóvá kell hagynia a hálózatfejlesztést. A 2004. évi XXXIII. törvény előírja az ellátási felelősség keretében az autóbusz közlekedés biztosítását, így ők a BKV-val kötött szolgáltatási szerződés módosításával a BKV-t erre fel fogják kérni. ( S reméljük, a forrásokat is biztosítani fogják ).
Vagyis a kulcskérdés a megállóhely kiépítése. Már említettem, a XVII. kerület politikusainak is lassan le kell, hogy essen, jönnek a választások. Talán kicsit nyomatékosabban is fel tudjátok rá hívni a figyelmüket. Lehet tüntetni, fel lehet őket hívni telefonon hetente többeknek, többször is, lehet fogadóórára menni és kérdezni.
Ja, és még valami. Nem ártana szert tennetek kapcsolati tőkére. Ebben az országban sajnos még a rendszerváltás után 15 évvel is sokkal többet nyomnak a latba a személyes ismeretségek alapján intézett ügyek, mint a racionalitás.