Néhány szó az aktív zárjelzőről (farokmágnes, döngölő, stb.)

Tehát a szerkezetben nincs mágnes. Van benne viszont egy 9 kHz-re hangolt vevőtekercs. A pályán a foglaltságellenőrzés helyén van két rövid szigeteltsín. Amikor egy vonat elhaladásakor az első felszabadul és a második még foglalt, az aktív zárjelző pályaelemére 9 kHz-t kapcsolnak. Az utolsó vonókészüléken levő aktív zárjelzőben 9 kHz-s feszültség indukálódik. Ezt egyenirányítják és a tányérban levő 22 kHz-s oszcillátort működtetik vele. A kapott 22 kHz-s jel a tányérban az adótekercset működteti, és ez az erőtér az aktív zárjelző pályaelemének 22 kHz-re hangolt vevőtekercsében feszültséget indukál. Ez a feszültség erősítés és egyenirányítás után működteti a pálya felszabadulását jelző biztosítóberendezési elemeket.