Szóval szombat délután miután több tucat embert otthagyott az IP Sárbogárdon 40 méter után megállt, és az utasok által csak "csövesnek" titulált alkeszt még felvettek a vonatra. Ja kérem, ha vasutas az illető, mégha koszos, büdős, dől belőle a piaszag is, akkor ő vegyülhet. A vizető kuncsaft meg verheti a csalán két órán keresztül Sárbogárdon...

Tolna-Mözs állomáson a teli IP azonban csak felvett még 40 diákot. Ha a sárbogári 30-40 lemaradó is fennt lett volna, akkor biztos egy életen át emlegették volna za érintettek az utazási "élményt".

A mai visszaút szintén tanulságos. Adott ugye a szakmailag nihil köztörvényesek nem is kicsi csapata, akik két vonatot biztosítanak vasárnap Pestre Szekszárd felől. Az első 16.24-kor egy Bz és egy mellék. Ebben ülnek az utasok, és már Szekszárdon van álló utas. A vonat végén fityeg két IP lezárva... A vonatnak Sárbogárdon -6 perces csatlakozása volt Pest felé, vagyis lehet 120 percet várni a Pécs-Bp közötti "gyorsvonatra". Azonban a pofátlanságnak is van határa, még akkor is ha a MÁV-ról van szó. Az első pótlék óta ugyanis a -6 perces csatlakozásból +10 percest csináltak. A 16 perccel későbbi bogárdi indulás ellenére a Déibe ugyanakkor érkezik a vonat...

Szóval Szekszárd - Tolna - Bp útirányon megy 20 percenként a busz vasárnap délután, vonatból megy összesen 4 vagonnyi, emberhez méltatlan színvonalat biztosítva (tisztaság, menettartam)...

Na Miki, hazafelé remélem körbe jösz holnap, Bp - Pécs - Bátaszék - Sárbogárd - Bp utazás. Ez valóban szemléletformáló volna, és még tanulhatnál is a vasútról. Pontosabban arról a vasútról, amit itt vasútnak tartanak...

MÁS!

Most épp a DB ügyfélszolgálat által e-mailben megküldött komplett belföldi díjszabást olvasgatom. Mivel van benne poggyász szállítás is, így 59 oldalas, és benne van minden...